Căn hộ Vinhomes Ba Son Golden River Tổng Quan Dự án: Căn hộ Vinhomes Ba Son Golden River Quận 1,
Tổng quan Dự án Căn Hộ Vinhomes Ba Son Golden River Quận 1 - Đã không còn là những tin đồn thất thiệt, mới đây Tập đoàn Vingroup đã chính thức xác nhận trở thành đơn vị độc quyền phát triển siêu dự án sang trọng và đẳng cấp bậc nhất tọa lạc tại quận 1, trung tâm Sài Gòn với tên gọi Vinhomes Ba Son Golden River theo quyết định cấp phép xây dựng của Bộ Xây dựng. Sự xuất hiện của một dự án hội tụ đủ mọi yếu tố hoàn hảo cùng những thế mạnh vào hàng độc tôn chưa từng có, nhất là tại một khu vực được cho là đã “xưa nay hiếm” quỹ đất đẹp như quận 1 hứa hẹn sẽ tạo nên một “cơn đại địa chấn” trên thị trường.
Thứ Năm, 7 tháng 4, 2016
Thứ Bảy, 4 tháng 10, 2014
Vé máy bay tết bán sớm chưa có nhiều đặt mua
Vé máy bay tết bán sớm chưa có nhiều đặt mua
Vé máy bay tết vẫn chưa có nhiều khách đặt mua - Tuy các hãng hàng không đã mở bán Vé máy bay tết trên các chặng bay nội địa, nhưng nhìn chung cũng không có khách mua nhiều, chủ yếu là hỏi giá vé để biết tình hình .
Vé máy bay phục vụ tết là đề tài nóng mỗi độ xuân về
Khách hàng Đặt mua vé máy bay tết từ VNA
Năm nay, rút ra từ những năm trước, cả ba hãng hàng không là Vietnam Airlines, VietJet Air (VJA) và Jetstar Pacific (JP) đều mở bán vé máy bay phục vụ dịp tết cổ truyền bao gồm các đường bay nội địa, tuy nhiên theo phản hồi chung từ các đại lý vé máy bay toàn Quốc, lượng khách đặt mua vé may bay tết vẫn chưa nhiều.
Vé máy bay tết 2015
Theo tổng giám đốc JP ông lê Hồng Hà cho biết ,năm nay, các hãng đều tăng tải trên tất cả các chuyến bay tết để phục nhu cầu dự kiến sẽ cao hơn các năm trước, Hạn chế tình trạng khan vé , cháy vé máy bay dịp tết như mọi năm.
Theo đó điển hình như VJA và JP số lượng ghế được tăng trong dịp tết năm nay, cao hơn gấp đôi năm ngoái VJA có 20 máy bay Airbus A320, đối với JP có 10 máy bay, tuy vậy thời điểm nay, lượng khách đặt mua vé lại chưa nhiều như dư kiến
Các hãng đều tăng chuyến và tăng tải để phục vụ nhu cầu Vé máy bay tết
Hầu hết các đại lý vé máy bay lớn trên toàn Quốc đều cho rằng , nếu so với mọi năm , năm nay số lượng đặt vé máy bay tết 2015 còn ít hơn mấy năm trước , hy vọng tình trạng này không phải là "dồn vé" vào 1 thời điểm , khiến người mua mệt và cả các website vé máy bay trực tuyến luôn quá tải.
Vé máy bay tết vẫn chưa có nhiều khách đặt mua - Tuy các hãng hàng không đã mở bán Vé máy bay tết trên các chặng bay nội địa, nhưng nhìn chung cũng không có khách mua nhiều, chủ yếu là hỏi giá vé để biết tình hình .
Vé máy bay phục vụ tết là đề tài nóng mỗi độ xuân về
Khách hàng Đặt mua vé máy bay tết từ VNA
Năm nay, rút ra từ những năm trước, cả ba hãng hàng không là Vietnam Airlines, VietJet Air (VJA) và Jetstar Pacific (JP) đều mở bán vé máy bay phục vụ dịp tết cổ truyền bao gồm các đường bay nội địa, tuy nhiên theo phản hồi chung từ các đại lý vé máy bay toàn Quốc, lượng khách đặt mua vé may bay tết vẫn chưa nhiều.
Vé máy bay tết 2015
Theo tổng giám đốc JP ông lê Hồng Hà cho biết ,năm nay, các hãng đều tăng tải trên tất cả các chuyến bay tết để phục nhu cầu dự kiến sẽ cao hơn các năm trước, Hạn chế tình trạng khan vé , cháy vé máy bay dịp tết như mọi năm.
Theo đó điển hình như VJA và JP số lượng ghế được tăng trong dịp tết năm nay, cao hơn gấp đôi năm ngoái VJA có 20 máy bay Airbus A320, đối với JP có 10 máy bay, tuy vậy thời điểm nay, lượng khách đặt mua vé lại chưa nhiều như dư kiến
Các hãng đều tăng chuyến và tăng tải để phục vụ nhu cầu Vé máy bay tết
Hầu hết các đại lý vé máy bay lớn trên toàn Quốc đều cho rằng , nếu so với mọi năm , năm nay số lượng đặt vé máy bay tết 2015 còn ít hơn mấy năm trước , hy vọng tình trạng này không phải là "dồn vé" vào 1 thời điểm , khiến người mua mệt và cả các website vé máy bay trực tuyến luôn quá tải.
Theo tin tức vé máy bay
Thứ Ba, 30 tháng 9, 2014
Bán Vé Máy Bay Tết 2015 Từ Vietnam Airlines
Bán Vé Máy Bay Tết 2015 Từ Vietnam Airlines
Bán Vé Máy Bay Tết 2015 Từ Vietnam Airlines - Bắt đầu từ hôm nay vào hồi 0h ngày 1/10 Vietnam Airlines chính thức mở đợt bán vé máy bay tết ất mùi trên trang chủ của hãng, mức giá dư kiến theo từng đường bay vào khoảng 3,1 - 3,2 triệu đồng/ vé.
Vé máy bay tết luôn là đề tài nóng chuẩn bị mỗi độ xuân về
Hãng cho biết sẽ phục vụ bán vé máy bay tết bao gồm các chuyến bay nôi địa với lịch trình từ 11 – 18/2/2015 (tức vào ngày 23 – 30/12/2014 âm lịch) được phân mở bán tại tất cả các đại lý phòng vé máy bay của hãng trên toàn Quốc, Qúy Khách có thể đặt vé máy bay trực tuyến tại trang chủ hoặc các website chuyên đặt vé máy bay trực tuyến, hình thức thanh toán linh hoạt có thể thông qua thẻ tín dụng có chức năng internet banking,thanh toán trực tiếp tại đạị lý , phòng vé hoặc chuyển khoản .
Khung giá dự kiến tuyến bay đi các tỉnh miền Bắc - miền Trung nhân dịp Tết 2015 sẽ vào khoảng 2,7 – 2,8 triệu/vé. chưa bao gồm các chi phí phụ thu, Nếu tính chung mức giá sẽ vào khoảng 3, 1 – 3,2 triệu đồng /vé.
Vé máy bay tết chính thức mở bán của Vietnam Airlines nhân dịp tết Ât Mùi
Mức giá vé khứ hồi chiều TP. HCM - Hà Nội hiện tại của Vietjet Air.
Theo nhận định từ các chuyên gia cũng như những người thường xuyên di chuyển bằng đường hàng không cho biết,vé máy bay giá rẻ nhất thường có thời gian cách dịp tết khoảng từ 2 đến 3 tháng ,giá có thể rẻ hơn khung giá chính thức mở bán từ 300 đến 600 ngàn đồng /vé , tuy nhiên năm nay giá có giảm hay không vẫn chưa thể khẳng định
Đặt Vé máy bay tết 2015 sớm để có cái tết vui vẻ bên gia đình là điều quan tâm của những người Con xa quê
Tuy nhiên Để thuận tiện và đón tết vui vẻ bên gia đình và người thân , Qúy khách hãy đặt vé sớm nhất có thể , Không riêng gì vé máy bay mà cả vé tàu, vé xe vào dịp tết luôn là đề tài nóng tình trạng "cháy vé máy bay tết" do nhu cầu đi lại tăng mạnh mỗi dịp xuân về khiến việc mua vé trở nên khó khăn thậm chí rất đắt đỏ , Rút kinh nghiệm ,nhiều khách hàng đã đặt mua vé từ rất sớm dù một số hãng chưa chính thức mở bán .
Bán Vé Máy Bay Tết 2015 Từ Vietnam Airlines - Bắt đầu từ hôm nay vào hồi 0h ngày 1/10 Vietnam Airlines chính thức mở đợt bán vé máy bay tết ất mùi trên trang chủ của hãng, mức giá dư kiến theo từng đường bay vào khoảng 3,1 - 3,2 triệu đồng/ vé.
Vé máy bay tết luôn là đề tài nóng chuẩn bị mỗi độ xuân về
Hãng cho biết sẽ phục vụ bán vé máy bay tết bao gồm các chuyến bay nôi địa với lịch trình từ 11 – 18/2/2015 (tức vào ngày 23 – 30/12/2014 âm lịch) được phân mở bán tại tất cả các đại lý phòng vé máy bay của hãng trên toàn Quốc, Qúy Khách có thể đặt vé máy bay trực tuyến tại trang chủ hoặc các website chuyên đặt vé máy bay trực tuyến, hình thức thanh toán linh hoạt có thể thông qua thẻ tín dụng có chức năng internet banking,thanh toán trực tiếp tại đạị lý , phòng vé hoặc chuyển khoản .
Khung giá dự kiến tuyến bay đi các tỉnh miền Bắc - miền Trung nhân dịp Tết 2015 sẽ vào khoảng 2,7 – 2,8 triệu/vé. chưa bao gồm các chi phí phụ thu, Nếu tính chung mức giá sẽ vào khoảng 3, 1 – 3,2 triệu đồng /vé.
Vé máy bay tết chính thức mở bán của Vietnam Airlines nhân dịp tết Ât Mùi
Mức giá vé khứ hồi chiều TP. HCM - Hà Nội hiện tại của Vietjet Air.
Theo nhận định từ các chuyên gia cũng như những người thường xuyên di chuyển bằng đường hàng không cho biết,vé máy bay giá rẻ nhất thường có thời gian cách dịp tết khoảng từ 2 đến 3 tháng ,giá có thể rẻ hơn khung giá chính thức mở bán từ 300 đến 600 ngàn đồng /vé , tuy nhiên năm nay giá có giảm hay không vẫn chưa thể khẳng định
Đặt Vé máy bay tết 2015 sớm để có cái tết vui vẻ bên gia đình là điều quan tâm của những người Con xa quê
Tuy nhiên Để thuận tiện và đón tết vui vẻ bên gia đình và người thân , Qúy khách hãy đặt vé sớm nhất có thể , Không riêng gì vé máy bay mà cả vé tàu, vé xe vào dịp tết luôn là đề tài nóng tình trạng "cháy vé máy bay tết" do nhu cầu đi lại tăng mạnh mỗi dịp xuân về khiến việc mua vé trở nên khó khăn thậm chí rất đắt đỏ , Rút kinh nghiệm ,nhiều khách hàng đã đặt mua vé từ rất sớm dù một số hãng chưa chính thức mở bán .
Tin tức vé máy bayChúng tôi Cty mBay.com.vn Chuyên cung cấp pin sac du phong, ve may bay , the nho , các sản phẩm kỹ thuật số đặt biệt phân phối pin sạc dự phòng tai
website : http://pinsacduphong.edu.vn
website : http://pinsacduphong.edu.vn
Thứ Bảy, 27 tháng 9, 2014
Thị trường Pin giả lấn át pin chính hãng
Thị trường Pin giả lấn át pin chính hãng
Thị trường pin trôi nổi lấn lướt hàng chính hãng - Có hàng tá các vụ hư hỏng điện thoại , cháy nổ do pin ảnh hưởng vật dụng xảy ra nhiều nơi đã dấy lên nỗi lo về pin và bộ sạc thiết bị di động.
Pin và pin sạc dự phòng cùng bộ sạc kèm theo rất quan trọng đối với thiết bị di động như smartphone và máy tính bảng, người dùng nên chọn những sản phẩm có nguồn gốc rõ ràng để yên tâm khi sử dụng
Pin và sạc và pin sạc dự phòng là thứ luôn kèm theo trong mỗi chiếc Smarphone
Đặc biệt tại VN, thị trường pin và bộ sạc dự phòng cho thiết bị di động như điện thoại di động thông minh (smartphone) hay máy tính bảng (tablet) được bày bán tràn lan đủ chủng loại, chất lượng trôi nổi càng đẩy nguy cơ tai nạn do sạc điện di động lên cao hơn.
“Hàng chợ trời xuất xứ từ Trung Quốc chiếm hơn 95% thị trường pin, bộ sạc dự phòng cho điện thoại di động thông minh” - một chuyên gia kinh doanh phụ kiện di động cho biết.
Cách phân biệt
Theo ông Nhân, hiện nay smartphone và tablet chạy hệ điều hành Android rất phổ biến, nhược điểm chung của hệ điều hành này là vấn đề về pin.
Để tiết kiệm pin, trước tiên cần bật tính năng hiển thị số phần trăm pin trên smartphone/tablet.
Trên Android, vào phần Thiết lập (Settings), Pin (Battery) và chọn “Battery percentage on status bar” để hiển thị phần trăm pin trên thanh trạng thái.
Kế đến, người dùng cần tắt các kết nối khi không cần dùng đến như mạng 3G, Wi-Fi, ứng dụng chạy ngầm, giảm độ sáng màn hình để tiết kiệm pin.
Nhiều người dùng phản ảnh máy nóng, hao pin. Nguyên nhân có thể nằm ở các kết nối mạng đang bật và ứng dụng ngầm đang chạy trong máy, đặc biệt là 3G do chúng liên tục đồng bộ hóa dữ liệu (sync) cho các ứng dụng.
Các dòng smartphone Android hiện nay đều có chức năng Tiết kiệm pin (Battery Saver/ Power Saving) hoặc “Siêu tiết kiệm pin” (Ultra Power Saving), tự cân chỉnh thiết lập phù hợp để duy trì nguồn pin lâu hơn.
Hiện nay, phần lớn các hãng sản xuất thiết bị di động đều chuyển giao công nghệ cho nước khác sản xuất phụ kiện quy định theo tiêu chuẩn của họ, trong đó Trung Quốc là nước chiếm tỉ trọng rất cao.
Theo ông Võ Thành Nhân , người tiêu dùng thường mang suy nghĩ pin Trung Quốc là pin giả nhưng phần lớn pin chính hãng thật lưu hành trên thị trường hiện nay đều được sản xuất từ nước này.
“Tất nhiên, đã là pin thật, dù sản xuất ở đâu vẫn đảm bảo các tiêu chuẩn theo uy tín của hãng” - ông Nhân nói.
Ông Nhân hướng dẫn nhận diện pin thật của một số hãng như Nokia, Samsung và Sony: “Đối với pin Nokia, thông thường pin thật có tem ba chiều, khi nghiêng pin nhìn vào tem sẽ thấy hình ba chiều với logo Nokia. Phần cạnh pin thật thường rất chắc chắn. Còn pin giả, nếu bóp vào cạnh pin, phần giấy bọc sẽ nhanh chóng bị nhàu và có nếp gấp”.
Với pin Samsung, theo ông Nhân, cần nhìn nước sơn trên pin thật có chiều sâu hơn và không quá bóng như pin giả. Phần chữ của pin thật Samsung thường ghi rõ ràng, chi tiết hơn pin giả, chữ được in sắc nét hơn. Cách phân biệt pin Sony cũng tương tự pin Nokia. Điều quan trọng là gần như bất cứ pin Sony thật nào cũng đều có tem ba chiều.
Đối với pin sạc dự phòng (loại pin sạc smartphone hay tablet mọi lúc mọi nơi không cần ổ cắm điện), ông Nguyễn Lê Quốc Tuấn - cho biết hiện trên thị trường có nhiều loại nhưng phổ biến là Lithium Polymer (Li-Polymer) và Lithium Ion (Li-Ion) với nhiều loại lõi pin bên trong của nhiều thương hiệu từ Trung Quốc và những thương hiệu nổi tiếng đến từ Nhật như Panasonic, Sony, Sanyo hoặc Hàn Quốc như Samsung, LG.
Tùy thuộc vào giá thành của sản phẩm, lõi pin bên trong sử dụng thương hiệu gì.
“Sạc dự phòng Li-Polymer thường đẹp mã, nhiều kiểu dáng, phần lớn lõi bên trong của Trung Quốc vì những nhà sản xuất khác như Samsung và LG chưa có lõi pin này, hoặc nếu có chi phí cũng rất mắc. Ngược lại, sạc dự phòng Li-Ion kiểu dáng không đa dạng, dài hoặc vuông theo dung lượng” - ông Tuấn nói.
Xem thêm pin lithium và lipo
Ông Tuấn cũng cho hay sạc dự phòng Li-Ion giá thành rẻ hơn và phổ biến hơn Li-Polymer, chất lượng phụ thuộc rất nhiều vào lõi pin sử dụng.
Nếu sử dụng lõi pin Samsung và LG hoặc những thương hiệu lớn thì thường có những tiêu chuẩn nhất định như lõi 2200mAh, 2600mAh, 2800mAh hay 3000mAh.
Còn những thương hiệu khác từ Trung Quốc có thể cho nhiều lõi pin dung lượng không giống chuẩn, sử dụng hơn một tháng sẽ thấy ngay sự không ổn định của chất lượng.
Pin là phụ kiện rất quan trọng với các yếu tố kỹ thuật chuẩn xác để tránh rủi ro chập cháy
Chọn bộ sạc dự phòng
Chuyên gia kỹ thuật đều khuyên người tiêu dùng khi chọn mua sạc dự phòng cần chú ý đến dung lượng chuẩn và lõi pin bên trong. Cần xem thông số kỹ thuật trên pin cũ hoặc sách hướng dẫn để chọn mua pin phù hợp.
Nên đến cửa hàng, trung tâm chuyên doanh hàng chính hãng để yên tâm hơn về chất lượng sản phẩm, cũng như được tư vấn sử dụng một cách tốt nhất.
Phần lớn sạc dự phòng những thương hiệu lớn bên ngoài luôn có ghi chú rất rõ ràng thương hiệu gì ở bên ngoài sản phẩm và trên bao bì để khách hàng yên tâm sử dụng.
Những thông tin này nhằm đảm bảo phù hợp với máy về tiêu chuẩn kỹ thuật, cũng như đảm bảo chất lượng sử dụng.
Hiệu xuất sử dụng của pin Sạc dự phòng hay phần đẩy và phần sạc.
Phần đẩy là nguồn năng lượng dự trữ để đẩy năng lượng nguồn sạc qua thiết bị cần sạc. Sạc dự phòng ghi 3000mAh thì thực chất phần sạc chỉ chiếm 70% là 2100mAh để sạc, và 900mAh dự trữ để đẩy năng lượng nguồn sạc, sạc đầy thiết bị cần sạc hay gọi chúng là hiệu xuất sử dụng
Như vậy, sử dụng sạc dự phòng 3000mAh sạc đầy mọi pin smartphone có dung lượng 2100mAh trở xuống trong một lần sạc.
Đối với thiết bị di động Apple, ông Nguyễn Thế Kha - phó giám đốc F.Studio by FPT - hướng dẫn: “Người dùng công nghệ vẫn có thể dùng sạc, cáp của hãng khác cho iPhone/iPad. Tuy nhiên, để sử dụng được đảm bảo an toàn, các loại sạc, cáp đó phải được làm theo tiêu chuẩn của Apple và được Apple cấp phép. Với những sản phẩm phụ kiện được Apple cấp phép dùng cho thiết bị của hãng, phần vỏ hộp của thiết bị luôn có hình ảnh như bên dưới “Made for iPad/ iPhone/ iPod””.
“Sạc do Apple bán ra có IC điều chỉnh dòng điện sạc cho thiết bị. Bộ sạc chính hãng Apple cho iPad 12W, điện áp đầu ra 2,4A có thể sạc cho iPhone do dòng điện vào điện thoại đều không vượt ngưỡng 1A nên không gây ảnh hưởng gì đến pin điện thoại. Riêng sạc iPhone 5W và 1A chỉ dành sạc cho iPhone”.
Thói quen chọn mua các loại cáp sạc “chợ trời” hiện nay, một số sẽ bị thiết bị Apple nhận diện kèm thông báo lỗi. Bộ sạc kém chất lượng có thể ảnh hưởng đến pin bên trong iPhone hay iPad.
Người tiêu dùng có thể lựa chọn các bộ sạc dự phòng cho thiết bị di động đến từ Belkin, Satechi, Jackery, Juno Power, Mophie, Anker, Eton, PowerRock, RAVPower hay loại Apelpi được Apple chứng thực. Các cổng USB thường có điện áp 1-2,1A, một số mẫu cao cấp có chế độ tự động ngắt sạc khi pin đầy và nhận diện smartphone hay tablet để điều chỉnh mức điện áp phù hợp.
Không để pin hết sạch hãy sắm thêm pin sạc dự phòng
Pin là thành phần quan trọng, cung cấp nguồn điện duy trì hoạt động cho toàn bộ linh kiện bên trong một thiết bị di động như smartphone và máy tính bảng. Pin kém chất lượng, hay nguồn điện chập chờn dễ làm ảnh hưởng đến hoạt động của các linh kiện bên trong, và tiếp đó là tuổi thọ thiết bị.
Pin Li-Ion bị “căng thẳng” và dễ “lên tăngxông” khi nhiệt độ quá cao. Mức 35oC trở lên ảnh hưởng rất nhanh và trực tiếp đến tuổi thọ và dung lượng pin.
Cần chú ý không nên dùng thiết bị cho đến khi cạn nguồn pin Li-Ion, tức 0%.
Khi đó pin sẽ kích hoạt chế độ an toàn bên trong (tự hủy dần), đồng nghĩa pin bị khóa và không thể sạc trong một khoảng thời gian ngắn, buộc phải kích hoạt lại khiến tuổi thọ của pin bị rút ngắn.
Ngoài ra, pin Li-Ion đánh mất độ ổn định khi ở mức “zero” và có nguy cơ khi cắm sạc.
Do vậy, nên sạc pin bất cứ lúc nào có thể hoặc khi smartphone báo còn 40% pin, nhưng cũng cần ngừng sạc khi điện thoại hay máy tính bảng báo đầy pin (100%).
Hơn nữa, lưu ý tránh rút rồi cắm sạc tiếp tục khi pin đầy, dễ dẫn tới tình trạng quá nhiệt trong pin, gây hư hỏng thiết bị, hoặc trong một số hiếm trường hợp gây ra nổ pin làm tổn hại đến người dùng nếu tiếp xúc trực tiếp.
Theo ông Nguyễn Lương Trung - trưởng phòng kỹ thuật FPT Shop, lý do khác có thể gây ra cháy nổ smartphone xuất phát từ pin là sử dụng bộ sạc pin “trôi nổi” kém chất lượng dẫn đến tình trạng hư hỏng phát sinh nhiệt gây cháy nổ, hoặc người tiêu dùng dùng điện thoại khi đang sạc bằng nguồn điện 220V hoặc máy bị ẩm mốc gây chập mạch điện dẫn đến nguồn cung cấp từ pin gây nóng pin và có thể cháy nổ.
Trong trường hợp này, khi phát hiện cảm giác pin bị nóng bất thường thì phải cách ly pin ra khỏi máy và mang đến các trung tâm có kỹ thuật sửa chữa để được hỗ trợ kiểm tra khắc phục.
Trong tiết trời mưa thường xuyên như hiện nay, cần giữ smartphone thật khô ráo trước khi cắm sạc, và cần tránh sử dụng điện thoại như chơi game khi đang sạc.
TT-THANH TRỰC post by tin tức vé máy bay
Thị trường pin trôi nổi lấn lướt hàng chính hãng - Có hàng tá các vụ hư hỏng điện thoại , cháy nổ do pin ảnh hưởng vật dụng xảy ra nhiều nơi đã dấy lên nỗi lo về pin và bộ sạc thiết bị di động.
Pin và pin sạc dự phòng cùng bộ sạc kèm theo rất quan trọng đối với thiết bị di động như smartphone và máy tính bảng, người dùng nên chọn những sản phẩm có nguồn gốc rõ ràng để yên tâm khi sử dụng
Pin và sạc và pin sạc dự phòng là thứ luôn kèm theo trong mỗi chiếc Smarphone
Đặc biệt tại VN, thị trường pin và bộ sạc dự phòng cho thiết bị di động như điện thoại di động thông minh (smartphone) hay máy tính bảng (tablet) được bày bán tràn lan đủ chủng loại, chất lượng trôi nổi càng đẩy nguy cơ tai nạn do sạc điện di động lên cao hơn.
“Hàng chợ trời xuất xứ từ Trung Quốc chiếm hơn 95% thị trường pin, bộ sạc dự phòng cho điện thoại di động thông minh” - một chuyên gia kinh doanh phụ kiện di động cho biết.
Cách phân biệt
Theo ông Nhân, hiện nay smartphone và tablet chạy hệ điều hành Android rất phổ biến, nhược điểm chung của hệ điều hành này là vấn đề về pin.
Để tiết kiệm pin, trước tiên cần bật tính năng hiển thị số phần trăm pin trên smartphone/tablet.
Trên Android, vào phần Thiết lập (Settings), Pin (Battery) và chọn “Battery percentage on status bar” để hiển thị phần trăm pin trên thanh trạng thái.
Kế đến, người dùng cần tắt các kết nối khi không cần dùng đến như mạng 3G, Wi-Fi, ứng dụng chạy ngầm, giảm độ sáng màn hình để tiết kiệm pin.
Nhiều người dùng phản ảnh máy nóng, hao pin. Nguyên nhân có thể nằm ở các kết nối mạng đang bật và ứng dụng ngầm đang chạy trong máy, đặc biệt là 3G do chúng liên tục đồng bộ hóa dữ liệu (sync) cho các ứng dụng.
Các dòng smartphone Android hiện nay đều có chức năng Tiết kiệm pin (Battery Saver/ Power Saving) hoặc “Siêu tiết kiệm pin” (Ultra Power Saving), tự cân chỉnh thiết lập phù hợp để duy trì nguồn pin lâu hơn.
Hiện nay, phần lớn các hãng sản xuất thiết bị di động đều chuyển giao công nghệ cho nước khác sản xuất phụ kiện quy định theo tiêu chuẩn của họ, trong đó Trung Quốc là nước chiếm tỉ trọng rất cao.
Theo ông Võ Thành Nhân , người tiêu dùng thường mang suy nghĩ pin Trung Quốc là pin giả nhưng phần lớn pin chính hãng thật lưu hành trên thị trường hiện nay đều được sản xuất từ nước này.
“Tất nhiên, đã là pin thật, dù sản xuất ở đâu vẫn đảm bảo các tiêu chuẩn theo uy tín của hãng” - ông Nhân nói.
Ông Nhân hướng dẫn nhận diện pin thật của một số hãng như Nokia, Samsung và Sony: “Đối với pin Nokia, thông thường pin thật có tem ba chiều, khi nghiêng pin nhìn vào tem sẽ thấy hình ba chiều với logo Nokia. Phần cạnh pin thật thường rất chắc chắn. Còn pin giả, nếu bóp vào cạnh pin, phần giấy bọc sẽ nhanh chóng bị nhàu và có nếp gấp”.
Với pin Samsung, theo ông Nhân, cần nhìn nước sơn trên pin thật có chiều sâu hơn và không quá bóng như pin giả. Phần chữ của pin thật Samsung thường ghi rõ ràng, chi tiết hơn pin giả, chữ được in sắc nét hơn. Cách phân biệt pin Sony cũng tương tự pin Nokia. Điều quan trọng là gần như bất cứ pin Sony thật nào cũng đều có tem ba chiều.
Đối với pin sạc dự phòng (loại pin sạc smartphone hay tablet mọi lúc mọi nơi không cần ổ cắm điện), ông Nguyễn Lê Quốc Tuấn - cho biết hiện trên thị trường có nhiều loại nhưng phổ biến là Lithium Polymer (Li-Polymer) và Lithium Ion (Li-Ion) với nhiều loại lõi pin bên trong của nhiều thương hiệu từ Trung Quốc và những thương hiệu nổi tiếng đến từ Nhật như Panasonic, Sony, Sanyo hoặc Hàn Quốc như Samsung, LG.
Tùy thuộc vào giá thành của sản phẩm, lõi pin bên trong sử dụng thương hiệu gì.
“Sạc dự phòng Li-Polymer thường đẹp mã, nhiều kiểu dáng, phần lớn lõi bên trong của Trung Quốc vì những nhà sản xuất khác như Samsung và LG chưa có lõi pin này, hoặc nếu có chi phí cũng rất mắc. Ngược lại, sạc dự phòng Li-Ion kiểu dáng không đa dạng, dài hoặc vuông theo dung lượng” - ông Tuấn nói.
Xem thêm pin lithium và lipo
Ông Tuấn cũng cho hay sạc dự phòng Li-Ion giá thành rẻ hơn và phổ biến hơn Li-Polymer, chất lượng phụ thuộc rất nhiều vào lõi pin sử dụng.
Nếu sử dụng lõi pin Samsung và LG hoặc những thương hiệu lớn thì thường có những tiêu chuẩn nhất định như lõi 2200mAh, 2600mAh, 2800mAh hay 3000mAh.
Còn những thương hiệu khác từ Trung Quốc có thể cho nhiều lõi pin dung lượng không giống chuẩn, sử dụng hơn một tháng sẽ thấy ngay sự không ổn định của chất lượng.
Pin là phụ kiện rất quan trọng với các yếu tố kỹ thuật chuẩn xác để tránh rủi ro chập cháy
Chọn bộ sạc dự phòng
Chuyên gia kỹ thuật đều khuyên người tiêu dùng khi chọn mua sạc dự phòng cần chú ý đến dung lượng chuẩn và lõi pin bên trong. Cần xem thông số kỹ thuật trên pin cũ hoặc sách hướng dẫn để chọn mua pin phù hợp.
Nên đến cửa hàng, trung tâm chuyên doanh hàng chính hãng để yên tâm hơn về chất lượng sản phẩm, cũng như được tư vấn sử dụng một cách tốt nhất.
Phần lớn sạc dự phòng những thương hiệu lớn bên ngoài luôn có ghi chú rất rõ ràng thương hiệu gì ở bên ngoài sản phẩm và trên bao bì để khách hàng yên tâm sử dụng.
Những thông tin này nhằm đảm bảo phù hợp với máy về tiêu chuẩn kỹ thuật, cũng như đảm bảo chất lượng sử dụng.
Hiệu xuất sử dụng của pin Sạc dự phòng hay phần đẩy và phần sạc.
Phần đẩy là nguồn năng lượng dự trữ để đẩy năng lượng nguồn sạc qua thiết bị cần sạc. Sạc dự phòng ghi 3000mAh thì thực chất phần sạc chỉ chiếm 70% là 2100mAh để sạc, và 900mAh dự trữ để đẩy năng lượng nguồn sạc, sạc đầy thiết bị cần sạc hay gọi chúng là hiệu xuất sử dụng
Như vậy, sử dụng sạc dự phòng 3000mAh sạc đầy mọi pin smartphone có dung lượng 2100mAh trở xuống trong một lần sạc.
Đối với thiết bị di động Apple, ông Nguyễn Thế Kha - phó giám đốc F.Studio by FPT - hướng dẫn: “Người dùng công nghệ vẫn có thể dùng sạc, cáp của hãng khác cho iPhone/iPad. Tuy nhiên, để sử dụng được đảm bảo an toàn, các loại sạc, cáp đó phải được làm theo tiêu chuẩn của Apple và được Apple cấp phép. Với những sản phẩm phụ kiện được Apple cấp phép dùng cho thiết bị của hãng, phần vỏ hộp của thiết bị luôn có hình ảnh như bên dưới “Made for iPad/ iPhone/ iPod””.
“Sạc do Apple bán ra có IC điều chỉnh dòng điện sạc cho thiết bị. Bộ sạc chính hãng Apple cho iPad 12W, điện áp đầu ra 2,4A có thể sạc cho iPhone do dòng điện vào điện thoại đều không vượt ngưỡng 1A nên không gây ảnh hưởng gì đến pin điện thoại. Riêng sạc iPhone 5W và 1A chỉ dành sạc cho iPhone”.
Thói quen chọn mua các loại cáp sạc “chợ trời” hiện nay, một số sẽ bị thiết bị Apple nhận diện kèm thông báo lỗi. Bộ sạc kém chất lượng có thể ảnh hưởng đến pin bên trong iPhone hay iPad.
Người tiêu dùng có thể lựa chọn các bộ sạc dự phòng cho thiết bị di động đến từ Belkin, Satechi, Jackery, Juno Power, Mophie, Anker, Eton, PowerRock, RAVPower hay loại Apelpi được Apple chứng thực. Các cổng USB thường có điện áp 1-2,1A, một số mẫu cao cấp có chế độ tự động ngắt sạc khi pin đầy và nhận diện smartphone hay tablet để điều chỉnh mức điện áp phù hợp.
Không để pin hết sạch hãy sắm thêm pin sạc dự phòng
Pin là thành phần quan trọng, cung cấp nguồn điện duy trì hoạt động cho toàn bộ linh kiện bên trong một thiết bị di động như smartphone và máy tính bảng. Pin kém chất lượng, hay nguồn điện chập chờn dễ làm ảnh hưởng đến hoạt động của các linh kiện bên trong, và tiếp đó là tuổi thọ thiết bị.
Pin Li-Ion bị “căng thẳng” và dễ “lên tăngxông” khi nhiệt độ quá cao. Mức 35oC trở lên ảnh hưởng rất nhanh và trực tiếp đến tuổi thọ và dung lượng pin.
Cần chú ý không nên dùng thiết bị cho đến khi cạn nguồn pin Li-Ion, tức 0%.
Khi đó pin sẽ kích hoạt chế độ an toàn bên trong (tự hủy dần), đồng nghĩa pin bị khóa và không thể sạc trong một khoảng thời gian ngắn, buộc phải kích hoạt lại khiến tuổi thọ của pin bị rút ngắn.
Ngoài ra, pin Li-Ion đánh mất độ ổn định khi ở mức “zero” và có nguy cơ khi cắm sạc.
Do vậy, nên sạc pin bất cứ lúc nào có thể hoặc khi smartphone báo còn 40% pin, nhưng cũng cần ngừng sạc khi điện thoại hay máy tính bảng báo đầy pin (100%).
Hơn nữa, lưu ý tránh rút rồi cắm sạc tiếp tục khi pin đầy, dễ dẫn tới tình trạng quá nhiệt trong pin, gây hư hỏng thiết bị, hoặc trong một số hiếm trường hợp gây ra nổ pin làm tổn hại đến người dùng nếu tiếp xúc trực tiếp.
Theo ông Nguyễn Lương Trung - trưởng phòng kỹ thuật FPT Shop, lý do khác có thể gây ra cháy nổ smartphone xuất phát từ pin là sử dụng bộ sạc pin “trôi nổi” kém chất lượng dẫn đến tình trạng hư hỏng phát sinh nhiệt gây cháy nổ, hoặc người tiêu dùng dùng điện thoại khi đang sạc bằng nguồn điện 220V hoặc máy bị ẩm mốc gây chập mạch điện dẫn đến nguồn cung cấp từ pin gây nóng pin và có thể cháy nổ.
Trong trường hợp này, khi phát hiện cảm giác pin bị nóng bất thường thì phải cách ly pin ra khỏi máy và mang đến các trung tâm có kỹ thuật sửa chữa để được hỗ trợ kiểm tra khắc phục.
Trong tiết trời mưa thường xuyên như hiện nay, cần giữ smartphone thật khô ráo trước khi cắm sạc, và cần tránh sử dụng điện thoại như chơi game khi đang sạc.
TT-THANH TRỰC post by tin tức vé máy bay
Sự vô tư đến ngớ ngẩn của người Việt Khi đi máy bay
"Có bom đấy"; dọa bắn hạ máy bay; mở cửa máy bay để hóng khí trời, sử dụng điện thoại… là các vụ việc điển hình minh chứng cho sự hồn nhiên đáng sợ của người Việt khi đi máy bay.
Ở các vụ việc này, tính chất nghiêm trọng, ảnh hưởng lớn đến an ninh hàng không lại xuất phát từ câu… dọa dẫm khi hành khách nổi nóng hoặc bỗng dưng nổi hứng phát ngôn hay do thiếu hiểu biết về quy định an toàn bay.
Nhiều hành khách đã bị các hãng hàng không cấm bay, phạt tiền và áp dụng nhiều biện pháp khác để phòng ngừa, răn đe nhưng khi nổi hứng lên thì các thượng đế sử dụng dịch vụ phi cơ vẫn vi phạm.
Bị cấm bay vì sử dụng điện thoại
Mới đây nhất là vụ Vietnam Airlines (VNA) có công văn gửi các đại lý bán vé máy bay khu vực miền Bắc đề nghị cấm bay với một hành khách và tăng cường giám sát an ninh đặc biệt với 3 hành khách khác.
Hình ảnh Sự “hồn nhiên đáng sợ” của người Việt khi đi máy bay số 1
Lỗi tự ý mở cửa thoát hiểm chiếm đa số các vụ vô ý gây hại của hành khách cho các hãng hàng không.
Cụ thể, hành khách Mai Thị Minh Hà, sinh năm 1968, thường trú tại thị xã Ba Đình, Bỉm Sơn, Thanh Hóa bị cấm bay vì không chấp hành quy định xử phạt ngày 14/8/2014 của Cảng vụ Hàng không miền Bắc về việc sử dụng trái phép thiết bị điện tử trên máy bay. Bà Hà bị cấm vận chuyển 4 tháng từ ngày 28/9 đến 28/1/2015.
Cùng đó, 3 hành khách khác cũng bị tăng cường kiểm tra, giám sát an ninh và kiểm tra trực quan bắt buộc có thời hạn gồm: Hành khách Lê Thế Độ, sinh năm 1940, thường trú Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội bị tăng cường giám sát trong 12 tháng đến 28/9/2015 vì cung cấp thông tin sai có bom trong quá trình làm thủ tục hành lý.
Hành khách Nguyễn Hữu Liên sinh năm 1972, thường trú Xuân La, Tây Hồ, Hà Nội và hành khách Lê Văn Hoan, sinh năm 1976, thường trú quận Tân Bình, TP.HCM cũng bị tăng cường giám sát 12 tháng do cung cấp thông tin sai về có vũ khí trong hành lý khi làm thủ tục.
Dọa bắn máy bay bằng... tên lửa
Trước đó, ngành hàng không Việt Nam đã phải xử lý nhiều vụ việc xuất phát từ sự hồn nhiên đến khó tả của các hành khách.
Điển hình là vụ ngày 16/3 khi tổng đài hãng Jetstar Pacific nhận được cuộc gọi dọa bắn tên lửa cho nổ máy bay. Sự việc này được cho là táo tợn, ảnh hưởng nghiêm trọng đến an ninh hàng không tại Việt Nam.
Nguyên nhân xuất phát từ việc một nữ hành khách tên H (32 tuổi), quê ở Thanh Hóa có hành trình bay trên chuyến bay BL522 của Jetstar Pacific xuất phát Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất – TP. HCM tới Vinh (Nghệ An).
Hành khách này đã ra sân bay muộn nên bị từ chối làm thủ tục lên máy bay theo quy định. Theo đó, giờ máy bay cất cánh là 16h15 và thời điểm hành khách nêu trên có mặt tại quầy làm thủ tục lên máy bay là 15h51.
Theo quy định, hệ thống làm thủ tục lên máy bay được đóng trước giờ bay 30 phút. Nhân viên quầy check-in đã đề nghị hành khách H đi chuyến bay kế tiếp với điều kiện phải nộp thêm 450.000 đồng.
Tới 16h30 tổng đài đặt giữ chỗ của Jetstar Pacific bất ngờ nhận được một cuộc gọi của một 1 người đàn ông. Người đàn ông này gọi tới với lời lẽ đe dọa sẽ bắn tên lửa cho nổ tung máy bay.
Theo diễn biến sự việc được báo cáo và đọc ghi âm cuộc gọi, nhà chức trách hàng không Việt Nam đang đặt nghi vấn đó là người quen của hành khách H ra sân bay muộn hôm 16/3.
Bị khống chế vì gây “loạn”
Trên chuyến bay VJ8684 từ TP. HCM đi Hà Nội ngày 30/8/2014 của VietJet, hành khách Nguyễn Văn Thục đã có những hành động gây rối, la hét. Tổ lái đã trấn an và giữ hành khách không làm ảnh hưởng đến chuyến bay. Sau khi hạ cánh, tổ lái đã bàn giao hành khách cho Cảng vụ miền Bắc. Theo thông tin ban đầu từ người thân, hành khách này có vấn đề về tâm thần.
Trong suốt chuyến bay, hành khách Thục có biểu hiện không bình thường, liên tục kêu gào than trách người thân và làm phiền đến các hành khách khác. Tiếp viên của Hãng đã nói chuyện trấn an hành khách, tuy nhiên hành khách không chịu hợp tác mà còn có hành vi xô đẩy tiếp viên, đe dọa an toàn trên chuyến bay.
Để đảm bảo an toàn cho chính hành khách Thục và các hành khách còn lại, cơ trưởng đã quyết định khống chế hành khách và bàn giao hành khách cho cảng vụ miền Bắc khi máy bay hạ cánh.
Việc hành khách gây rối làm ảnh hưởng đến cả chuyến bay và gây phiền hà cho gần 180 hành khách đi cùng. Có nhiều trường hợp phải hoãn chuyến hàng tiếng đồng hồ để xử lý sự cố, ảnh hưởng dây chuyền đến các chuyến bay sau đó.
Thách kiểm tra bom trong hành lý
Trên chuyến bay mang số hiệu VJ8571 từ Hà Nội đi Nha Trang ngày 12/6 của VietJet, hành khách Lê Nguyễn Tuấn Tùng (sinh năm 1983) đã có những phát ngôn và hành động làm chậm giờ chuyến bay.
Để đảm bảo an toàn cho chuyến bay, cơ trưởng đã từ chối vận chuyển và bàn giao khách cho Cảng vụ Hàng không miền Bắc xử lý. Chuyến bay bị chậm gần 3 giờ so với dự kiến bay ban đầu và ảnh hưởng dây chuyền đến các chuyến bay sau đó.
Sự việc bắt đầu từ việc hành khách này được tiếp viên của Hãng yêu cầu xuất trình thẻ lên tàu theo đúng quy định. Tuy nhiên, hành khách không làm theo hướng dẫn của tiếp viên mà còn có phát ngôn “kiểm tra thẻ rồi kiểm tra bom luôn đi”. Hành khách Lê Nguyễn Tuấn Tùng đã được an ninh sân bay đưa trở lại sân bay Nội Bài.
Chuyến bay bị ảnh hưởng chậm chuyến đến gần 3 giờ sau đó mới tiếp tục cất cánh để thực hiện hành trình đến Nha Trang. Vụ việc này khiến cho 180 hành khách đi cùng, cũng như hành khách các chuyến bay kế tiếp khác bị ảnh hưởng dây chuyền, chậm chuyến.
Mở cửa thoát hiểm để xuống máy bay
Ngày 28/7, Cảng vụ Hàng không miền Bắc đã quyết định xử phạt vi phạm hành chính với mức phạt 15 triệu đồng đối với hành khách Phạm Minh Ninh, 61 tuổi.
Trên chuyến bay VN2170 từ TP HCM đi Thanh Hóa ngày 22/7, khi máy bay đã đáp xuống sân bay Thọ Xuân, gần 200 hành khách đang xuống máy bay thì ông Phạm Minh Ninh ngồi ở số ghế 29G đã tự ý mở cửa thoát hiểm 3L để xuống.
Bộ phận kỹ thuật của Vietnam Airlines đã tiến hành đóng lại cửa thoát hiểm nhưng hành động trên đã khiến chuyến bay VN 1272 tiếp sau đó từ Thanh Hóa đi TP HCM phải khởi hành chậm khoảng 1h40 phút so với kế hoạch. Ngoài ra, 23 khách có vị trí ngồi ở khoang gần cửa thoát hiểm không thể lên máy bay vì lý do an toàn dù họ đã hoàn tất thủ tục check-in. Sau đó, hãng hàng không phải thu xếp để 23 khách này đi ôtô ra sân bay Nội Bài để bay vào TP HCM.
Làm việc với Cảng vụ Hàng không, ông Ninh cho biết đây lần đầu tiên đi máy bay. Khi đang đứng giữa lối đi, ông Minh thấy có cánh cửa nên mở để xuống cho nhanh mà không biết là cửa thoát hiểm.Theo quy định, ông Ninh có trách nhiệm phải nộp tiền phạt trong vòng 10 ngày, nếu không chấp hành sẽ bị cưỡng chế thi hành.
Chuyến bay từ Vinh vào TP HCM đáp xuống Tân Sơn Nhất thì một hành khách bất ngờ "nghịch" cửa thoát hiểm khiến phao trượt bung ra. Vietnam Airlines đề nghị phạt người này với mức kịch trần 20 triệu đồng. Chuyến bay VN 1265 của Vietnam Airlines bay từ Vinh vào TP HCM đáp xuống sân bay Tân Sơn Nhất lúc 18h20 ngày 25/8. Hành khách tên Lưu Ngọc Vinh, ngồi ghế 28E đã bất ngờ mở cửa thoát hiểm khiến phao trượt bung ra hoàn toàn.
Trong bản tường trình, hành khách Vinh giải thích trong lúc mọi người đang đi ra khỏi máy bay thì nghe thấy người già kêu mở thêm cửa. Anh làm theo, không ngờ đó là lối thoát hiểm.
Vietnam Airlines cho rằng đây là vụ việc được lặp lại nhiều lần nên đề nghị phạt hành khách Lưu Ngọc Vinh với mức cao nhất là 20 triệu đồng. Trước đó, ngày 19/7, một hành khách bay từ Hà Nội vào TP HCM cũng mở cửa thoát hiểm để hít khí trời. Cục Hàng không Việt Nam đã quyết định phạt hành khách này 10 triệu đồng.
Mở cửa thoát hiểm để hít khí trời!
Chuyện hy hữu nói trên đã xảy ra với hành khách Vũ Quốc Hưng, hành khách của Vietnam Airlines trên chuyến bay từ Hà Nội vào TP.HCM vào tối 19/7. Vì thấy nôn nao, khó chịu, lại nghĩ cửa thoát hiểm máy bay cũng như cửa thoát hiểm ô tô nên hành khách Hưng đã tự ý mở cửa thoát hiểm để hít khí trời.
Sự việc xảy ra khi chuyến bay VN 1171 trên hành trình từ Hà Nội vào TP.HCM đã thực hiện được khoảng hơn 5 phút. Hành vi nêu trên đã bị Chánh Thanh tra Cục hàng không dân dụng Việt Nam đã ra quyết định phạt hành chính 10 triệu đồng.
Theo các hãng hàng không, khi máy bay bung phao trượt, chi phí cho việc sang nước khác cuộn lại phao, đóng lại cửa thoát hiểm lên đến 10.000 USD, chưa kể thiệt hại do phải dùng máy bay khác để tiếp tục khai thác đường bay.
Nguồn : giadinh.net post by vé máy bay trực tuyến gía rẻ
Ở các vụ việc này, tính chất nghiêm trọng, ảnh hưởng lớn đến an ninh hàng không lại xuất phát từ câu… dọa dẫm khi hành khách nổi nóng hoặc bỗng dưng nổi hứng phát ngôn hay do thiếu hiểu biết về quy định an toàn bay.
Nhiều hành khách đã bị các hãng hàng không cấm bay, phạt tiền và áp dụng nhiều biện pháp khác để phòng ngừa, răn đe nhưng khi nổi hứng lên thì các thượng đế sử dụng dịch vụ phi cơ vẫn vi phạm.
Bị cấm bay vì sử dụng điện thoại
Mới đây nhất là vụ Vietnam Airlines (VNA) có công văn gửi các đại lý bán vé máy bay khu vực miền Bắc đề nghị cấm bay với một hành khách và tăng cường giám sát an ninh đặc biệt với 3 hành khách khác.
Hình ảnh Sự “hồn nhiên đáng sợ” của người Việt khi đi máy bay số 1
Lỗi tự ý mở cửa thoát hiểm chiếm đa số các vụ vô ý gây hại của hành khách cho các hãng hàng không.
Cụ thể, hành khách Mai Thị Minh Hà, sinh năm 1968, thường trú tại thị xã Ba Đình, Bỉm Sơn, Thanh Hóa bị cấm bay vì không chấp hành quy định xử phạt ngày 14/8/2014 của Cảng vụ Hàng không miền Bắc về việc sử dụng trái phép thiết bị điện tử trên máy bay. Bà Hà bị cấm vận chuyển 4 tháng từ ngày 28/9 đến 28/1/2015.
Cùng đó, 3 hành khách khác cũng bị tăng cường kiểm tra, giám sát an ninh và kiểm tra trực quan bắt buộc có thời hạn gồm: Hành khách Lê Thế Độ, sinh năm 1940, thường trú Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội bị tăng cường giám sát trong 12 tháng đến 28/9/2015 vì cung cấp thông tin sai có bom trong quá trình làm thủ tục hành lý.
Hành khách Nguyễn Hữu Liên sinh năm 1972, thường trú Xuân La, Tây Hồ, Hà Nội và hành khách Lê Văn Hoan, sinh năm 1976, thường trú quận Tân Bình, TP.HCM cũng bị tăng cường giám sát 12 tháng do cung cấp thông tin sai về có vũ khí trong hành lý khi làm thủ tục.
Dọa bắn máy bay bằng... tên lửa
Trước đó, ngành hàng không Việt Nam đã phải xử lý nhiều vụ việc xuất phát từ sự hồn nhiên đến khó tả của các hành khách.
Điển hình là vụ ngày 16/3 khi tổng đài hãng Jetstar Pacific nhận được cuộc gọi dọa bắn tên lửa cho nổ máy bay. Sự việc này được cho là táo tợn, ảnh hưởng nghiêm trọng đến an ninh hàng không tại Việt Nam.
Nguyên nhân xuất phát từ việc một nữ hành khách tên H (32 tuổi), quê ở Thanh Hóa có hành trình bay trên chuyến bay BL522 của Jetstar Pacific xuất phát Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất – TP. HCM tới Vinh (Nghệ An).
Hành khách này đã ra sân bay muộn nên bị từ chối làm thủ tục lên máy bay theo quy định. Theo đó, giờ máy bay cất cánh là 16h15 và thời điểm hành khách nêu trên có mặt tại quầy làm thủ tục lên máy bay là 15h51.
Theo quy định, hệ thống làm thủ tục lên máy bay được đóng trước giờ bay 30 phút. Nhân viên quầy check-in đã đề nghị hành khách H đi chuyến bay kế tiếp với điều kiện phải nộp thêm 450.000 đồng.
Tới 16h30 tổng đài đặt giữ chỗ của Jetstar Pacific bất ngờ nhận được một cuộc gọi của một 1 người đàn ông. Người đàn ông này gọi tới với lời lẽ đe dọa sẽ bắn tên lửa cho nổ tung máy bay.
Theo diễn biến sự việc được báo cáo và đọc ghi âm cuộc gọi, nhà chức trách hàng không Việt Nam đang đặt nghi vấn đó là người quen của hành khách H ra sân bay muộn hôm 16/3.
Bị khống chế vì gây “loạn”
Trên chuyến bay VJ8684 từ TP. HCM đi Hà Nội ngày 30/8/2014 của VietJet, hành khách Nguyễn Văn Thục đã có những hành động gây rối, la hét. Tổ lái đã trấn an và giữ hành khách không làm ảnh hưởng đến chuyến bay. Sau khi hạ cánh, tổ lái đã bàn giao hành khách cho Cảng vụ miền Bắc. Theo thông tin ban đầu từ người thân, hành khách này có vấn đề về tâm thần.
Trong suốt chuyến bay, hành khách Thục có biểu hiện không bình thường, liên tục kêu gào than trách người thân và làm phiền đến các hành khách khác. Tiếp viên của Hãng đã nói chuyện trấn an hành khách, tuy nhiên hành khách không chịu hợp tác mà còn có hành vi xô đẩy tiếp viên, đe dọa an toàn trên chuyến bay.
Để đảm bảo an toàn cho chính hành khách Thục và các hành khách còn lại, cơ trưởng đã quyết định khống chế hành khách và bàn giao hành khách cho cảng vụ miền Bắc khi máy bay hạ cánh.
Việc hành khách gây rối làm ảnh hưởng đến cả chuyến bay và gây phiền hà cho gần 180 hành khách đi cùng. Có nhiều trường hợp phải hoãn chuyến hàng tiếng đồng hồ để xử lý sự cố, ảnh hưởng dây chuyền đến các chuyến bay sau đó.
Thách kiểm tra bom trong hành lý
Trên chuyến bay mang số hiệu VJ8571 từ Hà Nội đi Nha Trang ngày 12/6 của VietJet, hành khách Lê Nguyễn Tuấn Tùng (sinh năm 1983) đã có những phát ngôn và hành động làm chậm giờ chuyến bay.
Để đảm bảo an toàn cho chuyến bay, cơ trưởng đã từ chối vận chuyển và bàn giao khách cho Cảng vụ Hàng không miền Bắc xử lý. Chuyến bay bị chậm gần 3 giờ so với dự kiến bay ban đầu và ảnh hưởng dây chuyền đến các chuyến bay sau đó.
Sự việc bắt đầu từ việc hành khách này được tiếp viên của Hãng yêu cầu xuất trình thẻ lên tàu theo đúng quy định. Tuy nhiên, hành khách không làm theo hướng dẫn của tiếp viên mà còn có phát ngôn “kiểm tra thẻ rồi kiểm tra bom luôn đi”. Hành khách Lê Nguyễn Tuấn Tùng đã được an ninh sân bay đưa trở lại sân bay Nội Bài.
Chuyến bay bị ảnh hưởng chậm chuyến đến gần 3 giờ sau đó mới tiếp tục cất cánh để thực hiện hành trình đến Nha Trang. Vụ việc này khiến cho 180 hành khách đi cùng, cũng như hành khách các chuyến bay kế tiếp khác bị ảnh hưởng dây chuyền, chậm chuyến.
Mở cửa thoát hiểm để xuống máy bay
Ngày 28/7, Cảng vụ Hàng không miền Bắc đã quyết định xử phạt vi phạm hành chính với mức phạt 15 triệu đồng đối với hành khách Phạm Minh Ninh, 61 tuổi.
Trên chuyến bay VN2170 từ TP HCM đi Thanh Hóa ngày 22/7, khi máy bay đã đáp xuống sân bay Thọ Xuân, gần 200 hành khách đang xuống máy bay thì ông Phạm Minh Ninh ngồi ở số ghế 29G đã tự ý mở cửa thoát hiểm 3L để xuống.
Bộ phận kỹ thuật của Vietnam Airlines đã tiến hành đóng lại cửa thoát hiểm nhưng hành động trên đã khiến chuyến bay VN 1272 tiếp sau đó từ Thanh Hóa đi TP HCM phải khởi hành chậm khoảng 1h40 phút so với kế hoạch. Ngoài ra, 23 khách có vị trí ngồi ở khoang gần cửa thoát hiểm không thể lên máy bay vì lý do an toàn dù họ đã hoàn tất thủ tục check-in. Sau đó, hãng hàng không phải thu xếp để 23 khách này đi ôtô ra sân bay Nội Bài để bay vào TP HCM.
Làm việc với Cảng vụ Hàng không, ông Ninh cho biết đây lần đầu tiên đi máy bay. Khi đang đứng giữa lối đi, ông Minh thấy có cánh cửa nên mở để xuống cho nhanh mà không biết là cửa thoát hiểm.Theo quy định, ông Ninh có trách nhiệm phải nộp tiền phạt trong vòng 10 ngày, nếu không chấp hành sẽ bị cưỡng chế thi hành.
Chuyến bay từ Vinh vào TP HCM đáp xuống Tân Sơn Nhất thì một hành khách bất ngờ "nghịch" cửa thoát hiểm khiến phao trượt bung ra. Vietnam Airlines đề nghị phạt người này với mức kịch trần 20 triệu đồng. Chuyến bay VN 1265 của Vietnam Airlines bay từ Vinh vào TP HCM đáp xuống sân bay Tân Sơn Nhất lúc 18h20 ngày 25/8. Hành khách tên Lưu Ngọc Vinh, ngồi ghế 28E đã bất ngờ mở cửa thoát hiểm khiến phao trượt bung ra hoàn toàn.
Trong bản tường trình, hành khách Vinh giải thích trong lúc mọi người đang đi ra khỏi máy bay thì nghe thấy người già kêu mở thêm cửa. Anh làm theo, không ngờ đó là lối thoát hiểm.
Vietnam Airlines cho rằng đây là vụ việc được lặp lại nhiều lần nên đề nghị phạt hành khách Lưu Ngọc Vinh với mức cao nhất là 20 triệu đồng. Trước đó, ngày 19/7, một hành khách bay từ Hà Nội vào TP HCM cũng mở cửa thoát hiểm để hít khí trời. Cục Hàng không Việt Nam đã quyết định phạt hành khách này 10 triệu đồng.
Mở cửa thoát hiểm để hít khí trời!
Chuyện hy hữu nói trên đã xảy ra với hành khách Vũ Quốc Hưng, hành khách của Vietnam Airlines trên chuyến bay từ Hà Nội vào TP.HCM vào tối 19/7. Vì thấy nôn nao, khó chịu, lại nghĩ cửa thoát hiểm máy bay cũng như cửa thoát hiểm ô tô nên hành khách Hưng đã tự ý mở cửa thoát hiểm để hít khí trời.
Sự việc xảy ra khi chuyến bay VN 1171 trên hành trình từ Hà Nội vào TP.HCM đã thực hiện được khoảng hơn 5 phút. Hành vi nêu trên đã bị Chánh Thanh tra Cục hàng không dân dụng Việt Nam đã ra quyết định phạt hành chính 10 triệu đồng.
Theo các hãng hàng không, khi máy bay bung phao trượt, chi phí cho việc sang nước khác cuộn lại phao, đóng lại cửa thoát hiểm lên đến 10.000 USD, chưa kể thiệt hại do phải dùng máy bay khác để tiếp tục khai thác đường bay.
Nguồn : giadinh.net post by vé máy bay trực tuyến gía rẻ
Mua vé máy bay trực tuyến đi Paris
Khi Bạn mua ve may bay di Paris ngoài tháp Eiffel nổi tiếng còn có Khải Hoàn Môn của Napoleon, trong bài viết này chúng tôi sẽ cung cấp cho Bạn những thông tin cơ bản về điểm đến nổi tiếng tại Paris này. Để mua vé máy bay đi Paris Bạn có thể tham khảo ở Website: malaysiaairlines.net.vn
Ở giữa Place Charles de Gaulle, tại biên giới của 8, 16 và quận 17 đứng một trong những vòm lớn nhất trong lịch sử: Arc de Triomphe (vòm của chiến thắng).
Khải Hoàn Môn của Napoleon
Các kiến trúc được ủy quyền bởi Napoleon vào năm 1806 để kỷ niệm chiến thắng của mình, nhưng ông bị lật đổ trước khi các kiến trúc được hoàn thành. Trong thực tế, nó đã không được hoàn thành cho đến năm 1836 dưới thời trị vì của vua Louis-Philippe. Arc de Triomphe có khắc tên của các tướng lĩnh chỉ huy quân đội Pháp trong chế độ của Napoleon.
Thiết kế
Thiết kế của các kiến trúc của Jean Chalgrin được dựa trên Cổng Titus tại Rome. Khải Hoàn Môn là cao hơn nhiều (50m so với 15m), nhưng nó có chính xác tỷ lệ giống nhau.
Các vòm khải hoàn được trang trí với nhiều phù điêu, hầu hết trong số họ kỷ niệm trận đánh của hoàng đế. Trong số đó có trận Aboukir, chiến thắng của Napoleon qua Thổ Nhĩ Kỳ và trận Austerliz, nơi Napoleon đánh bại Áo.
Việc cứu trợ nổi tiếng nhất là khởi hành của các tình nguyện viên vào năm 1792, còn được gọi là Marseillaise. Ở phía trên của vòm ba mươi lá chắn, mỗi người mang tên của một trong những trận đấu thành công của Napoleon.
Bên dưới vòm là mộ của người lính không xác định, tôn vinh những người đã chết trong cuộc chiến tranh thế giới thứ nhất.
Place Charles de Gaulle
Các kiến trúc nằm ở phần cuối của đại lộ Champs-Elysées, ở giữa Place Charles de Gaulle, một hình vuông tròn lớn mà từ đó không ít hơn 12 đường phố xuất phát. Các đường phố được đặt tên theo nhà lãnh đạo quân sự của Pháp.
Observation deck
Phía trên cùng của kiến trúc có nền tảng xem từ nơi bạn có tầm nhìn vĩ đại của La Defense, đại lộ Champs-Elysées và nhà thờ Sacré-Coeur. Hãy chắc chắn rằng bạn có một trong các đường hầm để các kiến trúc, nó là quá nguy hiểm để thử và băng qua đường. Không có thang máy trong vòm, vì vậy hãy chuẩn bị để đi bộ lên 234 bước.
Ở giữa Place Charles de Gaulle, tại biên giới của 8, 16 và quận 17 đứng một trong những vòm lớn nhất trong lịch sử: Arc de Triomphe (vòm của chiến thắng).
Khải Hoàn Môn của Napoleon
Các kiến trúc được ủy quyền bởi Napoleon vào năm 1806 để kỷ niệm chiến thắng của mình, nhưng ông bị lật đổ trước khi các kiến trúc được hoàn thành. Trong thực tế, nó đã không được hoàn thành cho đến năm 1836 dưới thời trị vì của vua Louis-Philippe. Arc de Triomphe có khắc tên của các tướng lĩnh chỉ huy quân đội Pháp trong chế độ của Napoleon.
Thiết kế
Thiết kế của các kiến trúc của Jean Chalgrin được dựa trên Cổng Titus tại Rome. Khải Hoàn Môn là cao hơn nhiều (50m so với 15m), nhưng nó có chính xác tỷ lệ giống nhau.
Các vòm khải hoàn được trang trí với nhiều phù điêu, hầu hết trong số họ kỷ niệm trận đánh của hoàng đế. Trong số đó có trận Aboukir, chiến thắng của Napoleon qua Thổ Nhĩ Kỳ và trận Austerliz, nơi Napoleon đánh bại Áo.
Việc cứu trợ nổi tiếng nhất là khởi hành của các tình nguyện viên vào năm 1792, còn được gọi là Marseillaise. Ở phía trên của vòm ba mươi lá chắn, mỗi người mang tên của một trong những trận đấu thành công của Napoleon.
Bên dưới vòm là mộ của người lính không xác định, tôn vinh những người đã chết trong cuộc chiến tranh thế giới thứ nhất.
Place Charles de Gaulle
Các kiến trúc nằm ở phần cuối của đại lộ Champs-Elysées, ở giữa Place Charles de Gaulle, một hình vuông tròn lớn mà từ đó không ít hơn 12 đường phố xuất phát. Các đường phố được đặt tên theo nhà lãnh đạo quân sự của Pháp.
Observation deck
Phía trên cùng của kiến trúc có nền tảng xem từ nơi bạn có tầm nhìn vĩ đại của La Defense, đại lộ Champs-Elysées và nhà thờ Sacré-Coeur. Hãy chắc chắn rằng bạn có một trong các đường hầm để các kiến trúc, nó là quá nguy hiểm để thử và băng qua đường. Không có thang máy trong vòm, vì vậy hãy chuẩn bị để đi bộ lên 234 bước.
Bán vé máy bay trực tuyếnđi Athens
Cebu Pacific đã chính thức mở bán vé máy bay đi Athens tới sơn hà Hy Lạp với giá rẻ. Đó là tin mừng cho những du khách có ý định tới thủ đô của Hy Lạp, đây là thành phố cổ kính nhất thế giới. Với những chuyến bay từ Việt Nam tại hai đầu Sài Gòn và Hà Nội, du khách sẽ dễ dàng chọn lựa cho mình hành trình bay thích hợp với hãng hàng không giá rẻ của quốc giaPhilippines.
Athens là thủ đô cũng như là thị thành lớn nhất tại Hy Lạp. Đây là thành phố với lối thiết kế của những thành cổ. Athens nức tiếng với những câu chuyện truyền thuyết về những nữ hoàng tự do. Tại Athens đền thờ nữ thần Athena Nike là ngôi đền linh thiêng nhất. Thủ đô Athens được bao bọc bởi những ngọn núi hoa cương. Đến Athens bạn sẽ đến quảng trường Syntagma, cùng với đó là những tòa nhà lịch sử và các bảo tàng nghệ thuật nơi mà bạn không nên bỏ lỡ.
Đến Athens mà bạn không ghé tới khu di tích lịch sử Acropolis, thì vững chắc bạn chưa đến thủ đô Athens. Khi đến khu di tích này, du khách có thể khám phá những ngôi chùa, đặc biệt là ngôi đền Olympian Zeus nổi danh và đền Parthenon. Thủ đô Athens còn có những bãi biển tuyệt đẹp, với nước biển trong xanh, bãi cát dài trắng xóa.
Để tận mắt thăm quan và khám phá những điều thú vị tại thị thành Athens, bạn hãy đến phòng vé V&V để đặt ngay cho mình tấm vé máy bay đi Athens giá rẻ nhé. Chúng tôi luôn cập nhật những thông báo về lịch trình, các chương trình khuyến mãi của hãng Cebu Pacific, nhằm cung cấp cho quý khách hàng những tấm vé giá rẻ nhất, nhiều ưu đãi lớn. V&V Booking luôn đồng hành cùng quý khách trên từng chuyến bay.
Athens là thủ đô cũng như là thị thành lớn nhất tại Hy Lạp. Đây là thành phố với lối thiết kế của những thành cổ. Athens nức tiếng với những câu chuyện truyền thuyết về những nữ hoàng tự do. Tại Athens đền thờ nữ thần Athena Nike là ngôi đền linh thiêng nhất. Thủ đô Athens được bao bọc bởi những ngọn núi hoa cương. Đến Athens bạn sẽ đến quảng trường Syntagma, cùng với đó là những tòa nhà lịch sử và các bảo tàng nghệ thuật nơi mà bạn không nên bỏ lỡ.
Đến Athens mà bạn không ghé tới khu di tích lịch sử Acropolis, thì vững chắc bạn chưa đến thủ đô Athens. Khi đến khu di tích này, du khách có thể khám phá những ngôi chùa, đặc biệt là ngôi đền Olympian Zeus nổi danh và đền Parthenon. Thủ đô Athens còn có những bãi biển tuyệt đẹp, với nước biển trong xanh, bãi cát dài trắng xóa.
Để tận mắt thăm quan và khám phá những điều thú vị tại thị thành Athens, bạn hãy đến phòng vé V&V để đặt ngay cho mình tấm vé máy bay đi Athens giá rẻ nhé. Chúng tôi luôn cập nhật những thông báo về lịch trình, các chương trình khuyến mãi của hãng Cebu Pacific, nhằm cung cấp cho quý khách hàng những tấm vé giá rẻ nhất, nhiều ưu đãi lớn. V&V Booking luôn đồng hành cùng quý khách trên từng chuyến bay.
Đăng ký:
Nhận xét (Atom)